位置: 手机正规赌博在线网站_手机正规赌博在线网址_手机在线赌博官网-2019火爆开盘 财经 应对艰巨营运环境 报废政策可催化新车需求

应对艰巨营运环境 报废政策可催化新车需求

作者:庞萝 来源:本站原创 时间:2019-04-05

(吉隆坡23日讯)投行研究主管认为,老旧汽车报废政策可为汽车领域带来庞大的新车需求,因此,政府应重新检视该政策,来解决相关挑战与问题。

MIDF投资研究主管赛莫哈末科夫尼在报告中指出,老旧汽车报废政策曾在2009年3月至10月期间“试跑”,让车主通过该政策,报废车龄15年以上的汽车,并取得5000令吉的回扣。

不过,该政策在当时仅提供给普腾(Proton)车主,因此,这笔回扣也只能用来购买普腾的新车款。

“然而,基于缺乏基建,以及担忧公众对强制实行该政策的反应,这项政策因而遭到展延。”

赛莫哈末科夫尼续称,汽车领域如今面临艰巨的营运环境,且急需能够刺激需求的催化剂,相信目前是政府重新检视老旧汽车报废政策的恰当时机。

“在早前的试跑期间,普腾汽车总销量获得该政策捎来的助力,从而在经济放缓的2009年,录得4%增长率,表现优于整体领域的2%跌幅,显示出老旧汽车市场具备庞大潜力。”

回扣供支付首期

根据MIDF投资研究预测,市场如今有570万辆或49%的汽车,车龄达10年以上;至于车龄15年和20年以上的,分别有340万和180万辆,占了29%和16%。

由此看来,即使老旧汽车报废政策把门槛设在车龄20年以上,这批180万辆的汽车也已经相等于全国年度汽车总销量的2.7倍。

赛莫哈末科夫尼也点出,假设该政策给予5000令吉回扣,车主就可用这笔资金来支付首期,购买售价介于25万至50万令吉之间的新车。

国产车料受益

而大部分国产车的售价,正好落在该水平内,因此有望从中得益。

“若政府和汽车业者共同承担回扣成本,把有关回扣提高到1万令吉,车主就有能力购买高达10万令吉的新车,从而也为多用途车(MPV)及非国产的B级和C级汽车带来利好。”

因此,一旦政府推出自愿性的老旧汽车报废政策,预期MBM资源(MBMR,5983,主板贸服股)和合顺(UMW,4588,主板消费产品股)旗下第二国产车(Perodua),以及多元重工(DRBHCOM,1619,主板工业产品股)旗下普腾,将成为最大赢家。

此外,合顺持股的丰田(Toyota)、多元重工旗下本田(Honda)、陈唱摩多(TCHONG,4405,主板消费产品股)和成功汽车(BJAUTO,5248,主板贸服股),也有望从中得益。

汽车股前景蒙尘维持中和

基于汽车领域表现失色且前景蒙尘,分析员因而维持“中和”评级,但仍看好成功汽车。

MIDF投资研究资料显示,在令吉贬值、大幅减价、需求放缓与银行严控贷款政策的冲击下,我国汽车领域已经连续2年走软。

整体领域前年和去年盈利,分别萎缩了14%与42%,且今年还可能会再按年下滑3%,并面临更多下行风险。

分析员指出,在如此环境中,该行的领域首选股为成功汽车,因该股扩展了车款组合,有助为盈利带来支撑。

“同时,我们也看好成功汽车的股息具有上行空间,且有望赢得市占率,因而建议‘买入’该股。”

打印此文】 【关闭窗口】【返回顶部】 [
相关文章
推荐文章
栏目导航