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国会努力寻找堵塞基础设施短缺的方法

作者:莫缉 来源:本站原创 时间:2019-04-05

华盛顿(路透社) - 美国国会议员周三表示,国会必须找到一种方法来支付大量迫在眉睫的资金短缺,以支付崩溃的高速公路,桥梁和其他基础设施。

美国国会大厦于2016年12月20日在美国华盛顿日落时点亮。路透社/ Joshua Roberts - RC160F87DBA0

众议院运输和基础设施委员会主席比尔舒斯特在听证会上表示,他正在努力寻找“广泛的两党基础设施​​法案”,但承认必须找到新的收入。

自2008年以来,国会已向公路信托基金转移了近1400亿美元。为了维持目前的支出水平,立法者需要从2021年到2026年再批准1070亿美元。

一些立法者建议提高联邦汽油税的税率,自1993年以来一直没有提高18.4美分一加仑汽油税,美国汽车燃油效率的提高正在减少道路维修的收入。

虽然自2012年以来约有31个州提高了汽油税,但国会中许多重要的共和党人强烈反对联邦汽油税上调。

“没有任何政治代价可以支付,”舒斯特说,州政府官员提高汽油税。 他表示,如果没有资金支持,国会将支付“价格”。 “我们已经在拥挤,道路不畅和桥梁倒塌的情况下支付了费用。”

一位民主党议员说,唐纳德·特朗普上个月在与立法者讨论为其基础设施支出提案提供资金的会议上,支持将加拿大联邦汽油税提高25美分。 他没有公开支持它,白宫也不会证实或否认这份报告。

“如果你不加税,我们就没有基础设施法案而我们什么都不做,”专家组的最高民主党众议员彼得德法齐奥在听证会上说。 “我们必须拥有真正的资金。”

美国货运协会和美国商会都在周三作证,赞成提高汽油税。

但密苏里州共和党众议员萨姆格雷夫斯表示,几乎没有机会赢得众议院提高汽油税的支持,但表示必须找到解决办法。 “在沙发靠垫下面根本没有任何钱,”他说。

特朗普希望利用2000亿美元的联邦资金,试图在10年内刺激1.5万亿美元的基础设施改善,但会削减相当于联邦预算的预算基础设施支出,因为它将更多成本转移到州和城市。

参议院民主党周三通过废除12月份批准的一些减税计划,提出了1万亿美元的新联邦支出。

特朗普会让各州更容易实施新的通行费。 上个月,白宫赞扬俄勒冈州的一项试验计划,向志愿者司机收取里程税。 专家周三作证说,但在全国范围内提升可能需要十年时间。

国会助手表示,今年一项重要的基础设施一揽子计划看起来越来越不可能,原因是11月份的选举和日历上的问题过多。

David Shepardson的报道; 由Susan Thomas编辑

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